Общественно-
политическая
газета
Заполярного
района

Издаётся
с 12 ИЮЛЯ 2013 ГОДА
выходит один раз
в две недели - пятницу



 

Будущее российской Арктики – не в природных богатствах, а в богатстве природы

Дмитрий РЯБОВ

Экологическая безопасность Арктики должна быть безусловным приоритетом при освоении Северного морского пути. С такой позицией выступил WWF России на общественном форуме «Сотрудничество для устойчивого развития Арктики», прошедшего в Мурманске. 

Организатор мероприятия – Госкорпорация «Росатом», на которую в августе этого года были возложены функции по управлению Северным морским путём. Эксперты Всемирного фонда дикой природы (WWF) России были приглашены для обсуждения экологической безопасности в регионе.

Внутренний грузооборот Севморпути непрерывно растёт: по итогам 2017 года он достиг рекордной отметки в 9,7 млн. тонн. Активная эксплуатация этой морской артерии неизбежно ведёт к возрастанию экологических рисков.

- Экосистемы арктических морей крайне уязвимы. Их сохранение возможно только при совместной разработке, установлении и строгом соблюдении специальных режимов уже при планировании маршрутов судоходства по Северному морскому пути, – отмечает директор WWF России Игорь ЧЕСТИН. – Это как соблюдение режимов уже существующих особо-охраняемых природных территорий, так и специальные – постоянные или сезонные – ограничения. Например, ограничение скорости движения судов или соблюдение дистанции при прохождении определённых участков в период размножения, миграции, скопления на определённых территориях морских млекопитающих, птичьих базаров и т.д. Кроме того, учитывая планируемый рост интенсивности навигации на СМП, уже сейчас следует принять во внимание не только существующие, но и планируемые ООПТ. А также особо ценные для сохранения биоразнообразия морские акватории, выделенные WWF России совместно с профильными институтами РАН, экспертами от федеральных ООПТ, аналитиками и природоохранным сообществом на основании детального научного анализа.

Увеличение транспортного потока в Арктике неминуемо ведёт и к росту рисков нефтеразливов. На данный момент в мире нет технических и организационных возможностей и, самое главное, успешного практического опыта ликвидации крупных (более 100 тонн) разливов нефти и нефтепродуктов при наличии ледового покрова. В условиях Арктики проведение аварийно-спасательных работ будет ещё более сложным за счёт полярной ночи, экстремальных погодных условий, огромных расстояний, проблем со связью.

Кардинальным решением этой проблемы мог бы стать отказ от так называемого «тяжёлого топлива» (флотского мазута) в пользу сжиженного природного газа. WWF в течение нескольких лет ведёт работу по изучению потенциала использования СПГ в качестве бункерного топлива для российской Арктики. Суда на СПГ в последние 2 года становятся общей тенденцией развития мирового судостроения и судоходства: в Финляндии спущен на воду самый передовой ледокол «Поларис», уже работают либо находятся в фазе строительства буксиры, контейнеровозы, крупные танкеры, гигантские круизные суда, способные работать на СПГ.

- В апреле этого года на заседании Международной морской организации (IMO) было принято решение о запрете флотского мазута. В настоящее время разрабатываются основные положения этого запрета, – комментирует координатор проектов по нефтегазовому сектору Баренц-отделения WWF России Вадим КРАСНОПОЛЬСКИЙ. – Переговорная позиция России в IMO по этому вопросу по-прежнему консервативна. Однако проведённый WWF анализ показывает, что замещение мазута на СПГ может стать выгодным для страны не только с природоохранной, но и с экономической точки зрения.

По мнению экспертов, дополнительные экологические и экономические преимущества могут быть достигнуты, если к задачам замещения флотского мазута в Арктике будет добавлена и задача замены угля и мазута на СПГ в рамках «северного завоза».

Важными инструментами для обеспечения баланса между экономической эффективностью и сохранением качества морской среды и биоразнообразия являются комплексное управление морским природопользованием (КУМП) и морское пространственное планирование (МПП). Эти механизмы позволят эффективно координировать государственное управление морской деятельностью, а также разработать единую стратегию и программу действий для всех природопользователей.

У WWF России есть опыт в области разработки и применения элементов КУМП и МПП. Фонд является инициатором и участником создания Проекта пилотного Плана комплексного управления морским природопользованием российской части Баренцева моря, разработанного в целях выполнения поручения Президента Российской Федерации от 29 июня 2014 года. На данный момент эта задача не выполнена, основная причина – отсутствие правовых механизмов КУМП и МПП в российском законодательстве. Разработка проектов Федеральных законов «О государственном регулировании морской деятельности» и «О морском пространственном (акваториальном) планировании» приостановлена.

- Для обеспечения устойчивого развития Севморпути необходима скорейшая разработка нормативной базы и структуры государственного управления для внедрения КУМП и применения инструментов МПП, – убеждена директор программы «Регулирование охраны окружающей среды» WWF России Екатерина ХМЕЛЕВА. – У Всемирного фонда дикой природы есть экспертный потенциал, который мы готовы предложить для поддержки этого процесса.

Сегодня
  ФОТОГАЛЕРЕЯ
  НОВОСТИ


10 Дек 2018 г.
Письмо в редакцию. Спасибо Вам, Светлана Владимировна! 
Деревня Кия находится в 30 километрах от административного центра муниципального образования «Шоинский сельсовет» Ненецкого автономного округа - села Шойна. В деревне проживает порядка 55 человек, там никогда не было ни детского сада, ни школы...

10 Дек 2018 г.
Хор русской песни «Ивановы дочки» отметил юбилей
Визитная карточка и гордость Несского дома народного творчества вот уже 30 лет сохраняет фольклор, развивает северную певческую культуру, распространяет музыкальные традиции родного края…

10 Дек 2018 г.
Названы регионы с самой большой и маленькой пенсией
Самую высокую пенсию в России платят на Чукотке. Там её средний размер на 1 июля этого года составлял 25 тысяч 173 рубля. Об этом рассказали «Российской газете» в Пенсионном фонде России (ПФР).

7 Дек 2018 г.
Качество предоставления услуг оценили
Офисы многофункциональных центров предоставления государственных и муниципальных услуг получили высокую оценку граждан

6 Дек 2018 г.
Добро пожаловать на спартакиаду!
01-02 декабря в здании филиала ГБУ НАО «Спортивная школа «Труд» в п. Нельмин-Нос состоялось открытие Спартакиад среди команд организаций посёлка.

Все новости
  ПОЗДРАВЛЕНИЯ


Все поздравления
  ОБЪЯВЛЕНИЯ


16 Апр 2018 г.
Внимание! Вакансия!
В редакцию районной газеты требуется корреспондент

2 Апр 2018 г.
«Геологии НАО – 60!»
Положение о конкурсе стихов, сочинений и воспоминаний «Геологии НАО – 60!»

20 Фев 2018 г.
«Я читаю ЗВ+»
Положение о проведении открытого фотоконкурса «Я читаю ЗВ+», проводимого в рамках празднования Года оленеводства в Ненецком автономном округе

29 Ноя 2017 г.
Внимание, вакансия!
Муниципальному предприятию Заполярного района «Северная транспортная компания» требуются судоводители скоростных судов (судна на воздушной подушке «Нептун-23»).

Все объявления
  РЕКЛАМА










 


 

Учредитель: Администрация Заполярного района.
Адрес учредителя: 166700, Ненецкий автономный округ, п. Искателей, ул. Губкина, д. 10.
Тел.: 8 (81853) 4-88-23. Факс: 8 (81853) 4-88-23. E-mail: admin-zr@mail.ru
Издатель: Муниципальное казённое учреждение Заполярного района «Северное».
Главный редактор: Селивёрстова Ирина Ивановна.
Адрес издателя: 166700, Ненецкий автономный округ, п. Искателей, ул. Губкина, д. 10, каб.114.
Тел.: 8 (81853) 2-22-16. Факс: 8 (81853) 2-23-18. E-mail: mbu-severnoe@mail.ru
Адрес редакции: 166700, Ненецкий автономный округ, п. Искателей, ул. Губкина, д. 3б.
Тел.: 8 (81853) 4-81-29. Факс: 8 (81853) 4-81-29. E-mail: zvplus@mail.ru
Яндекс.Метрика

Общественно-политическая газета «Заполярный вестник+»
зарегистрирована в Управлении Федеральной службы
по надзору в сфере связи, информационных технологий
и массовых коммуникаций по Архангельской области
и Ненецкому автономному округу.
Свидетельство ПИ № ТУ 29-00425 от 18.03.2013.